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作者:管理员    发布于:2020-07-23 23:08:50    文字:【】【】【

  首页@亿宝娱乐@首页主管QQ91642--东信2娱乐由于高速公路快速发展,车辆数量在高峰期人工收费造成非常大的车辆拥堵,而且收费效率低下。目前实行联网收费的大力推行,车辆进行自动识别扣费。为实现精确计费、精确拆分,高速公路多路径识别成为目前高速公路建设与运营的一个重要任务。5.8G频段具有高速率、高带宽的优势,在未来自动扣费的业务发展方面,可开展多种车辆信息服务。5.8GHz的RFID系统更是作为我国ETC的工作频段,并率先制定了国家ETC标准。ETC和RFID技术真正实现一路畅通。

  ETC(Electronic Toll CollecTIon,电子不停车收费系统)是目前世界各国均在大力推崇的先进的收费方式。车主只需在车窗上安装电子标签,车辆在经过收费站时,通过收费站点设置的读写器对经过车辆的电子标签进行读写识别,并自动从预先绑定的射频卡或银行帐户上扣除相应费用,无需车主停车和人工缴费即可快速通过收费站点,真正实现一路畅通。

  ETC系统主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施组成。其中,车辆自动识别系统由OBU(On board unit,车载单元)、RSU(Road side unit,路边单元)、环路感应器等组成。OBU(即电子标签)储存了车辆的相关信息,一般安装在车辆的前挡风玻璃上。RSU(即读写器)安装在收费站旁边。环路感应器安装在车道地面下。中心管理系统存储了大量已注册车辆和车主的信息。当车辆通过收费站口时,环路感应器感知车辆,RSU发出询问信号,OBU做出响应,并进行双向通信和数据交换,中心管理系统获取车辆识别信息后进行比较判断,根据不同情况来控制管理系统产生不同的操作,从而实现对行驶车辆的自动管理。

  ETC系统以专用DSRC(专用短程通信)方式通过远距离(10m~30m)、东信2完善的加密通信机制(支持3DES、RSA算法)、非接触方式(工作频段支持915MHz、2.45GHz和5.8GHz)来交换ETC信息,实现车辆在快速移动状态下的自动识别,从而实现对目标的自动化管理。

  驾驶者可以不用停车并直接通过ETC系统进行自动缴费,有效地提高了收费站的车辆通行能力,避免了收费站造成的交通堵塞,提高了公路利用率。

  驾驶者通过ETC系统缴费意味着单位时间内通过的车辆数量会更多,从而加快了缴费速度,提高了缴费效率。

  ETC系统减少了车辆在收费站人工缴费的等待时间,降低了油耗,减少了汽车怠速时的尾气排放,从而达到了节约能源,保护环境的效果。

  ETC系统的成熟应用,为今后的智能交通发展有着非常重要的意义。目前这项技术也被应用于城市中心区域的车辆自动收费,比如在智能化停车场管理方面正逐步得到大力推广应用。RFID技术作为一种新兴的自动识别技术,具有无屏障读取和远距离穿透、快速扫描、高储存量、体积小、安全保密性好等优势而在各种领域广泛应用,具有巨大的发展潜力。

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